這4個「常規」保養項目,騙了多少車主?家用車成了「大金主」,你有沒有中招

YOYO 2022/08/24 檢舉 我要評論

一、節氣門清洗;

首先我們要知道車子發動機的節氣門,為什麼會臟?

家用車發動機工作時,曲軸箱內部會產生機油蒸汽,而這個機油蒸汽由于污染過大,是不能直接排放到空氣中的!

所以家用車的發動機上都有一個曲軸強制通風閥,閥門外面有一根軟管連接在進氣歧管上或者進氣道上;

這樣曲軸箱內部的機油蒸汽,就直接被輸送到了進氣歧管或者進氣道,然后被吸進發動機,以此來平衡發動機內部的壓力;

但是節氣門的安裝位置,正好是在進氣歧管和進氣道之間,所以這一部分機油蒸汽,就會污染節氣門!

如果這個曲軸廢氣閥管道連接在進氣歧管上,那麼節氣門背面就會有非常多黑色積碳;

這就是為什麼很多車子的發動機,拆掉節氣門后正面非常干凈,但是反面非常臟的原因;

如果這個曲軸廢氣閥管道連接在進氣道上,那麼節氣門的兩面都會黢黑,非常非常的臟;

但其實只要發動機按時保養、更換標準的機油,并且發動機的油氣分離系統和強制通風閥工作正常,這些機油蒸汽是不會過多污染節氣門的;

而且一般5萬公里清洗一次節氣門就可以了,不是每次保養都要清洗的,在《擼車師兄》節目(節氣門都是洗壞的?5分鐘自己清洗節氣門,安全放心汽車保養教程) 里,有詳細的清洗過程,希望可以幫到你們。

二、清洗發動機積碳;

有的4S店和修理廠,會向車主推薦核桃沙洗積碳、打吊瓶洗積碳、甚至推薦車主拆開發動機搞所謂的「挖煤」除積碳;

這幾種項目隨便一個價格都不便宜,但實際上發動機真的需要那麼干凈嗎?一點點積碳都不行嗎?當然不是的!

因為積碳就是內燃機的副產物,只要發動機啟動積碳就會產生,因為積碳就來自于發動機所燃燒的汽油;

只要發動機內部有汽油經過的地方,比如進氣歧管、氣門、活塞頂、排氣管等等部位,就一定會有所謂的積碳附著在上面;

但其實汽車廠家早已經給出了解決辦法,不妨翻開自己的隨車用戶手冊,里面有明確的要求,一般是每隔5000公里,使用一次積碳清潔型燃油添加劑;

所以按照要求使用燃油添加劑,才是抑制和清理發動機積碳的正確方法。

三、清洗油路;

其實這個清洗項目讓我一直很費解,因為汽油本身就是很好的清潔劑!

而且汽車的整個油路里面也安裝有汽油濾芯,就是用來過濾汽油里面的雜質;

所以車主們其實只要定期更換汽油濾芯,并且使用合格的汽油濾芯,是不會出現任何雜質污染的,所以清洗是多余的;

而且自己動手更換汽油濾芯非常簡單,在《擼車師兄》第4集(自己換汽濾(視訊)擼車師兄·第四集 )里,有詳細的操作步驟。

還有一種情況就是,不小心誤加了低標號的汽油;

例如你本來應該加95號的汽油,但是加油站的工作人員給你誤加了92號的汽油;

打電話給4S店或者汽修店說明情況后,他們會要求你清洗油路,但其實這是沒有必要的;

因為路邊加油站的92號汽油和95號汽油之間的根本區別,只是辛烷值不同;

95號汽油的辛烷值,抗爆性更好,更加適合高壓縮比的發動機;

所以車主完全可以根據油箱里剩余的油量,買幾瓶辛烷值提升型添加劑直接倒入油箱里;

這樣可以提高低標號的汽油的辛烷值,變相的把92號汽油變成了95號汽油,完全不需要去清洗油路;

四、更換火花塞和點火線圈;

火花塞的結構簡單可靠,而且作用非常單一,就是點火,所以它一般是不容易壞的;

一般銅芯火花塞的使用壽命在2~4萬公里,鉑金火花塞的使用壽命在6~8萬公里,銥金火花塞的使用壽命在10萬公里左右;

并且自己動手檢測和更換火花塞都非常簡單,可以直接購買一個活塞跳火檢測儀,就能直接檢測火花塞的好壞;

而且我在《擼車師兄》節目第6集(差火?那就自己動手換火花塞唄(視訊)《擼車師兄》 )里,有詳細的更換步驟,希望可以幫到你們;

其次,就是點火線圈,點火線圈和火花塞一樣,也是不容易壞的!

但有些不良商家或者修理技師,在給你的車做保養時,會趁你不注意,故意弄松點火線圈的插頭,導致點火線圈接觸不良,或者直接不工作了;

等啟動車子時,就會爆出發動機故障碼,然后檢查出點火線圈故障,最后就會讓車主更換點火線圈,以此來謀取利潤;

但其實自己動手檢測點火線圈的好壞非常簡單,一個點火系統測試燈,就可以完美解決;

直接把點火線圈拔下來,然后把測試燈連接在點火線圈和火花塞之間,再啟動車子;

如果試燈中間的小紅點有規律的閃動,那麼就說明點火線圈工作是正常的;

如果小紅點不閃動,或者壓根就沒亮,就說明點火線圈工作不正常,需要更換了;

所以一定要仔細檢查出問題,再更換也不遲啊!

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